ms. Wantij - 2x MX13

Jan Fernhout berichtet: "Im Jahr 2018 wurde die Wantij neu motorisiert. Ab 2019 wurde Stage V für die Binnenschifffahrt verpflichtend, während viele dachten, dass dies nicht möglich sein würde. Wir arbeiten seit über 30 Jahren mit Vink Diesel zusammen und Sander sagte, er habe einen Euro VI Motor. Dieser Motor hatte sich bereits in Lastwagen bewährt, aber noch nicht in der Binnenschifffahrt. Wir waren damit einer der ersten. Wir haben die Vorteile eines PACCAR MX13 gegen die Kosten gut abgewogen und uns schließlich dafür entschieden."

"Wir haben es zum Glück noch keinen Moment bereut, dass wir den Schritt zu diesen extrem sparsamen Motoren gemacht haben. Ein Vorteil ist, dass alles von einem Hersteller kommt, alles ist aufeinander abgestimmt. Die Vorgabe war eine Kraftstoffeinsparung von 15%, in der Praxis sind es sogar 17,5%. Der Maschinenraum ist leiser und ich habe immer die gleichen Mechaniker an Bord. Das ist mir sehr wichtig.

Auch nach 10.000 Betriebsstunden haben die Rußfilter noch keine Wartung benötigt. Die Standzeit des Schmieröls verlängern wir auch, mit den verbesserten Serviceinterval-Filtern haben wir das Standardintervall von 1000 Stunden inzwischen auf über 2200 Betriebsstunden verdoppelt. Was nicht hineingeht, kommt auch nicht heraus. Also nicht nur besser für unsere Geldbörse, sondern auch sehr sicher für die Umwelt. Diese hoch effizienten Motoren haben den höheren Anschaffungspreis inzwischen mehr als eingespielt, jetzt bringen sie Geld ein. Wir hoffen, noch viele Jahre erfolgreich mit DAF zu fahren."